湖北电力供应电力钢杆 直线钢管杆 分支钢管杆可定做

　　钢管杆以其占地少，造型美观，在城市中送电线路中得到越来越广泛采用。由于钢管杆为单杆结构，承受导线各种工作条件（安装、断线及覆冰等）下的作用力，故其结构整体及局部的强度、稳定性均须得到有效保证。且钢管杆本体重量随着工作条件的变化而显著变化。因此如何保证钢管杆的牢靠性，同时使本体重量优是钢管杆结构设计的关键之一。

　　钢管杆结构优化的参数：

　　钢管杆主要构件分别为主杆与横担两部分，主杆主要承担横担传递而来的导地线外负荷及杆身风荷载，横担则直接承担导地线外负荷，因此钢管杆结构优化主要针对主杆杆身与横担进行。

　　杆身因素：

　　在线路工程中，且主杆重量占钢管杆总重的比例大，因此主杆参数是钢管杆结构优化设计需要首要考虑的。

　　在荷载的长期效应组合作用下，钢管杆杆顶的 大挠度不应超过杆身高度的0.5%（直线杆）及2%（转角杆）。由于上述挠度要求高于钢管杆钢材承载极限时的挠度，故钢管杆设计以挠度为控制目标。在荷载和杆材已知的条件下，影响钢管杆挠度的参数主要有四个：截面形状、主杆壁厚、主杆稍径及主杆锥度。

　　钢管杆的安装情况

　　各类杆的安装情况，应按10m/s风速、无冰、相应气温的气象条件下考虑下列荷载组合：

　　直线杆的安装荷载确定原则：

　　导线或地线及其附件的起吊安装荷载应包括提升重力、安装个人及工具的附件荷载，提升时应考虑动力系数1：1.

　　耐张杆的安装荷载确定原则：

　　（1）锚地线时，相邻档内的导线及地线均未架设；锚导线时，在同档内的地线已架设。

　　紧地线时，相邻档内的地线已架设或未架设，同党内的导线均未架设；紧导线时，同档内的地线已架设，相邻档内的导线已架设或未架设。

　　（2）挂线或紧线时均允许计及临时拉线的作用，临时拉线对地夹角不大于45℃，其方向与导线、地线方向一致。

　　（3）紧线牵引绳对夹角一般按不大于20度考虑，计算紧线张力时应计及导线及地线的初伸长，施工误差和过牵引的影响。

　　（4）挂线或紧线时应考虑1.1的动力系数。

　　导线、地线的架设次序，一般考虑自上而下逐相架设，对双回路或多回路钢管杆。应按实际需要，考虑分期架设的情况。

　　钢管杆设计技术规定

　　本规定规定了钢管杆设计的准则，及提出了制造安装的主要要求。适用于新建220KV及以下电压等级交直流架空送电线路无拉线钢管杆结构设计。

　　一般规定：

　　钢管杆承受的荷载一般分解为：横向荷载、纵向荷载和垂直荷载三种。横向荷载是沿横担方向的荷载，如直线杆上导线、地线水平风力，转角杆导线、地线张力产生的水平横向分力等。纵向荷载是垂直于横担方向的荷载，如导线、地线张力在垂直横担或地线支架方向的分量等。垂直荷载是垂直地面方向的荷载，如导线、地线的重力等。

　　钢管杆应计算线路正常运行情况、断线情况和安装情况下的荷载组合，必要时上应验算重病区不均匀覆盖等稀有情况。

　　正常运行情况：

　　各类杆的正常运行情况，应计算下列荷载组合；

　　大风速、无冰、未断线；

　　大覆冰、相应风速及气温，未断线；

　　低气温、无冰、无风、未断线。

　　断线情况：

　　1、直线杆的断线情况，应计算下列荷载组合：

　　断导线 单回路和双回路杆：

　　单导线时，断任意一根导线，分裂导线时，任意一相有不平衡张力、地线未断、无风、无

　　多回路杆：单导线时，断任意二根导线；分裂导线时，任意二相有纵向不平衡张力。断线张力或纵向不平衡张力仍按单回路和双回路杆的规定选用。地线未断、无风、无冰。

　　断地线：

　　不论带有多少回路的钢管杆，任意一根地线有不平衡张力，导线未断、无风、无冰。地线不平衡张力，取大使用张力的20%。

　　2、耐张、转角型杆的断线情况

　　66KV及以下钢管杆

　　（1）单回路杆，同档内断任意两相导线；双回路及多回路杆，同档断导线的数量为钢管杆上全部导线数量的三分之一，地线未断、无风、无冰。

　　（2）断任意一根地线、导线未断、无风、无冰。

　　110-220KV钢管杆

　　（1）无论单、多回路，均同一档内断任意两相导线，地线未断、无风、无冰。

　　（2）断任意一根地线、导线未断、无风、无冰。

　　断线情况时，所有的导线和地线的张力，均应分别取大使用张力的70%及80%。

　　2、重病区线路各类杆的断线情况时的导线及地线张力，应按覆冰不小于正常覆冰荷载的50%，无风和气温为-5℃的条件，由计算确定。

　　各类杆的断线数目应与非重冰区的规定相同。同时，尚应验算导线及地线存在不均匀托冰情况的各种荷载组合：66KV及以下直线杆应验算导线和地线不同时发生不均匀脱冰各种荷载组合；66KV及以下耐张杆以及110-220KV各类杆应验算导线及地线同时存在有不均匀脱冰情况的各种荷载组合。

　　3、断线情况下的断线张力或纵向不平衡张力均按静态荷载计算。