钢管杆的安装情况

　　各类杆的安装情况，应按10m/s风速、无冰、相应气温的气象条件下考虑下列荷载组合：

　　直线杆的安装荷载确定原则：

　　导线或地线及其附件的起吊安装荷载应包括提升重力、安装个人及工具的附件荷载，提升时应考虑动力系数1：1.

　　耐张杆的安装荷载确定原则：

　　（1）锚地线时，相邻档内的导线及地线均未架设；锚导线时，在同档内的地线已架设。

　　紧地线时，相邻档内的地线已架设或未架设，同党内的导线均未架设；紧导线时，同档内的地线已架设，相邻档内的导线已架设或未架设。

　　（2）挂线或紧线时均允许计及临时拉线的作用，临时拉线对地夹角不大于45℃，其方向与导线、地线方向一致。

　　（3）紧线牵引绳对夹角一般按不大于20度考虑，计算紧线张力时应计及导线及地线的初伸长，施工误差和过牵引的影响。

　　（4）挂线或紧线时应考虑1.1的动力系数。

　　导线、地线的架设次序，一般考虑自上而下逐相架设，对双回路或多回路钢管杆。应按实际需要，考虑分期架设的情况。

　　钢管杆以其占地少，造型美观，在城市中送电线路中得到越来越广泛采用。由于钢管杆为单杆结构，承受导线各种工作条件（安装、断线及覆冰等）下的作用力，故其结构整体及局部的强度、稳定性均须得到有效保证。且钢管杆本体重量随着工作条件的变化而显著变化。因此如何保证钢管杆的牢靠性，同时使本体重量优是钢管杆结构设计的关键之一。

　　钢管杆结构优化的参数：

　　钢管杆主要构件分别为主杆与横担两部分，主杆主要承担横担传递而来的导地线外负荷及杆身风荷载，横担则直接承担导地线外负荷，因此钢管杆结构优化主要针对主杆杆身与横担进行。

　　杆身因素：

　　在线路工程中，且主杆重量占钢管杆总重的比例大，因此主杆参数是钢管杆结构优化设计需要首要考虑的。

　　在荷载的长期效应组合作用下，钢管杆杆顶的 大挠度不应超过杆身高度的0.5%（直线杆）及2%（转角杆）。由于上述挠度要求高于钢管杆钢材承载极限时的挠度，故钢管杆设计以挠度为控制目标。在荷载和杆材已知的条件下，影响钢管杆挠度的参数主要有四个：截面形状、主杆壁厚、主杆稍径及主杆锥度。

　　输电线路钢管杆焊接技术要求

　　钢管杆焊接应满足以下要求：

　　1、凡适用自动埋弧焊的焊缝如钢管的纵向焊接、对接环焊缝，均应使用自动埋弧焊，其他焊接优先采用二氧化碳气体保护焊。

　　2、焊接过程中所使用焊接材料的化学成分及机械性能必须符合有关标准的规定。焊条的品种、牌号必须与被焊钢材的化学成分和机械性能相当，并具有良好的焊接工艺性能。

　　3、手工焊接的焊缝焊渣必须敲铲干净。

　　4、钢管与法兰连接的焊缝、相贯连接焊缝应按设计要求坡口，外观要求达到二级焊缝标准，肋板、钢管纵向焊缝等应按设计要求施焊。

　　5、对接焊缝的检验应按输电线路钢管杆制造技术条件规定执行。

　　6、相邻两节钢管的纵向焊缝，应错开180度。

　　7、焊缝的外形尺寸、焊接接头内部缺陷分级、局部探伤、钢管杆焊缝质量分级、钢管的纵向焊缝的焊缝有效厚度应满足输电线路钢管杆制造技术条件。

　　钢管杆试组装：

　　1、钢管杆试组装方式应采用立式或卧式组装，优先采用立式组装，如采用分段组装，必须保证塔体试组装的连接性；

　　2、试组装每一节点所连接的螺栓数量不应少于连接螺栓数总数的75%，且不少于3个；

　　3、立式组装过程中应测量断面的中心线的垂直度偏差，其偏差应不大于0.08%H（H：试组装高度）；

　　4、试组装应检查各部件的连接情况并满足施工图及输电线路钢管杆制造技术条件要求。